덕도 신공항철도 연결선사업 위치도

부산시는 '가덕도 신공항철도 연결선 사업'이 오늘(10일) 정부의 예비타당성조사를 최종 통과함에 따라 가덕도신공항 접근성을 획기적으로 개선할 핵심 철도 인프라 구축이 본격 추진된다고 밝혔다.

가덕도 신공항철도 연결선 사업은 건설 중인 '부전~마산 복선전철'과 기존 '부산신항선'을 연결하는 총 연장 6.58km의 철도 연결선을 신설하는 사업으로, 총사업비 약 6,025억 원이 투입될 예정이다.

이 사업이 완료되면 울산 태화강역부터 가덕도신공항까지 총 101.7km 구간을 ITX-마음 열차가 약 25분 간격으로 운행하게 된다. 이에 따라 부전역에서 가덕도신공항까지 약 26분, 울산 태화강역에서 신공항까지 약 92분이면 이동이 가능해져 부산과 울산 시민의 공항 접근성이 크게 개선될 전망이다.

또한, 기존에 삼랑진 방향으로 우회하던 부산신항-울산신항 간 화물철도 노선이 직결되면서 물류 이동거리가 약 60km 단축되어 물류비 절감과 항만 경쟁력 강화에도 크게 기여할 것으로 기대된다.

특히, 이번 철도 연결선 구축은 가덕도신공항과 부산신항, 철도망을 연계하는 동남권 ‘Tri-Port(공항·항만·철도)’ 물류체계를 완성하는 핵심 인프라로 평가된다.

부산시는 가덕도신공항 접근성 강화를 위한 핵심 철도망 구축 필요성을 지속적으로 정부에 건의해 왔으며, 그 결과 2021년 7월 제4차 국가철도망 구축계획(2021~2030)에 사업 반영을 끌어냈다.

이후 국토교통부 등 관계 부처와 긴밀히 협력하고, 예비타당성조사 과정에서도 교통수요 및 지역발전 효과를 강조하는 등 사업 추진에 힘써왔다.

특히 국가계획 반영 이후 약 4년 8개월 만인 2026년 3월 10일 예비타당성조사를 통과함으로써, 부산시의 지속적인 건의와 대응 노력이 실질적인 성과로 이어졌다는 평가다.

이번 예비타당성조사 통과는 가덕도신공항과 부산신항을 연계하는 핵심 철도망 구축의 필요성과 타당성이 정부 차원에서 인정된 의미 있는 성과다.

아울러, 부산시는 향후 기본계획 수립 및 후속 행정절차를 정부와 적극 협의하여 가덕도신공항 개항 시기에 맞춰 철도 접근 체계가 구축될 수 있도록 사업 추진에 박차를 가할 계획이다.

박형준 시장은 “가덕도 신공항철도 연결선 예비타당성조사 통과는 가덕도신공항을 대한민국 남부권 글로벌 관문공항으로 도약시키는 중요한 전환점”이라며, “앞으로 부산 도심과 울산을 신공항과 빠르게 연결하는 철도망이 구축되면 시민들의 이동 편의는 물론, 물류 경쟁력과 지역경제 활성화에도 큰 도움이 될 것”이라고 밝혔다.

아울러, “부산시는 정부와 긴밀히 협력하여 사업이 조속히 추진될 수 있도록 최선을 다하겠다. 이를 통해 가덕도신공항, 부산신항, 철도를 연계한 동남권 Tri-Port를 완성하고, 부울경 초광역 경제권의 핵심 교통 인프라를 구축해 나가겠다”라고 전했다.